Formul-1-in ən ekstrem dönmələrini tapmaq üçün bütün dünyanı gəzib keçdik. Ən sürətli və çətinlərdən tutmuş, ən mürəkkəb və məşhurlara qədər – Çempionat tarixindəki ən yaxşı dönmələrin seçməsini təqdim edirik.
Hər yarış həvəskarı dönməni nə etdiyi cəlbedici edir – başgicələndirici sürət, keçidi dəyişdirən fürsətlər, ya da təcrübəli pilotlarda belə qorxu və ya böyük məyusluq yaradan nöqtələr barədə öz fikrinə malikdir. Bu maddiyyətdə məhz belə dönmələri xatırlayırıq.
İzqilər üçün ən rahat: T1, Circuit of the Americas (COTA), ABŞ
Texan trassası məşhur F1 hissələrinin nüsxələri ilə qurulub və artıq klassikləşib. Bu böyük trassa xüsusi xüsusiyyəti var – güclü birinci dönmə, yerlilər tərəfindən “Böyük qırmızı” kimi tanınır. Startdan sonra düz yolda sürət artırmaq, trassanın ən yüksək nöqtəsinə çatmaq, sonra dərhal sola dönmək lazımdır. Əksər trassalardan fərqli olaraq, burada dönməyə müxtəlif yollardan yanaşmaq mümkündür – hər biri keçid şansı verir. İzqilər üçün də əla trassa sayılır: tribundan əla görünür, Grand Prix-dən sonra Taylor Swift konsertindən zövq alınır.
Daniel Rikardo deyir: “Bu, yarış takvimində ən yaxşılardan biridir. Dörd fərqli yerdə keçid edə bilirsin. Bəzi trassalarda ilk cəhddə keçməyə çalışırsan, amma dörd variant, fərqli formalar və çıxınlarla – bu, mübarizə aparmağa motivasiya edən əla atmosfer yaradır.”
Ən məşhur: Eau Rouge, Spa-Frankorşam, Belçika
Monako şəkərli və prestijli olsa da, Spa-Frankorşam iştirakçılar üçün ən böyük sınaqdır. Trassada çoxsaylı çətinliklər var, amma Eau Rouge-Raidillon xüsusidir. Maşınlar start-finiş xəttindən çıxır, La Source şpilindən keçir, Eau Rouge-a enir. Sonra Raidillon-da sola dönərək Kemmel düzünə çıxır. Maks Verstappən bu belçika trassasının qərərdaşıdır: “Bu, inanılmaz dönmədir. F1 takvimində indi asan sayılır, amma keçəndə hiss etdiyin təzyiq dəli kimi. Mütləq sevimli dönmələrimdən biridir.”
Ən böyük G-küvvəsi: 130R, Suzuka, Yaponiya
Bu dönmə F1-in ən çətin trassalarından birinin tərkibindədir ki, onu yarış video oyunlarından bilirsiniz. 130R adı 130 metr radiusdan gəlir. İki apexli bu dönmə dünyanın ən sürətli və təhlükələsindən biridir. Pilotlar Spoon Curve-dən çıxıb uzun düzdən sonra tam qazla 130R-yə yaxınlaşır. Parabolica kimi, F1 takvimində ən sürətlilərdəndir və yalnız cəsarətliyə mükafat verir.
2025 Yaponiya Grand Prix-də Maks Verstappən trassa rekord qurub, pole pozisiyası alıb və üstün qələbə qazanıb. Suzukada ideal tur haqqında suala cavab verərkən deyib: “Sən sükanın arxasına oturmaq istəsən, sənə şans verərəm. Amma fikirləşirəm ki, şalvarına edərsən.”
Ən gözəl: T3, Red Bull Ring, Avstriya
İzqilərin sevdiyi Red Bull Ring dağ ətəyində, çam ormanları və kempinqlərlə əhatə olunub. Buradan Şpilberq şəhərinə geniş düzən mənzərəsi açılır. Sürücülər start-finiş düzündən sağa dönüb T3-ə qalxır – trassanın ən yüksək nöqtəsi. Çıxışda DRS aktivləşir və texniki hissədən əvvəl keçid şansı yaradır. Kamera aparsanız, T3 selfi üçün idealdır: bir tərəfdə dağlar, digərində Ştiring mənzərələri.
Beş dəfə qalib gələn Maks Verstappən deyir: “Avstriya Grand Prix-i həmişə xüsusidir. Red Bull-un vətəni olduğu üçün çox avstriyalı izqi var, həmçinin çox hollandlı.”
Ən tarixi: Parabolica, Monza, İtaliya
Son olaraq, böyük final – Sürət Məbədindəki uzun, geniş son dönmə Parabolica, indi Curva Alboreto adlanır. F1-in ən sürətli trassasında son dönməni fəth etmək tam fədakarlıq və polad əsəblər tələb edir. Minimal sıxma qüvvəsi şərtlərində maşınlar qeyri-sabit hərəkət edir, yalnız şinaların tutunması ilə yolunu saxlayır. Uzun hissədə qüvvə yavaş-yavaş artır, çıxış anı kritikdir.
