FIA motordənənciyyat istehsalçıları ilə geniş görüş keçirərək Mercedes və Red Bull-un 2026-cı il üçün hazırladıqları Formula 1 motorlarının texniki qaydalar çərçivəsində qanuni olduğunu rəsmi elan edib. Mübahisənin mərkəzində motorların sıxılma nisbəti (16:1 limiti) dayanırdı.
Mübahisənin texniki mahiyyəti və rəqiblərin arqumentləri
2026-cı il qaydalarına görə motorların sıxılma nisbəti 18:1-dən 16:1-ə endirilib və bu göstərici statik şəraitdə (20°C temperaturda) ölçülür.
Mercedes və Red Bull Powertrains materialların istilik genişlənməsi prinsipindən istifadə edərək traxt şəraitində daha yüksək sıxılma nisbəti əldə edir. Motorsport.com-a görə, bu, hər dövriyyədə 0,3-0,4 saniyə (10-15 at gücü) üstünlük verir.
Honda RBPT, Ferrari və Audi şikayət edib: “Bu yanaşma yeni istehsalçılara maneə törədir və 2026-da bərabərlik pozulacaq”. Audi F1 direktoru: “Bizim üçün qəbul edilə bilməz üstünlüklər yaradılır”. Honda: “Mühərrik dizaynı bərabər şəraitdə olmalıdır”.
FIA-nın qərarı və gələcək tədbirlər
FIA: “Qaydalar statik ölçmə nəzərdə tutur. Traxt şəraitindəki dəyişikliklər qada qarşı deyil. Lazım olsa, 2026 qaydaları yenidən nəzərdən keçiriləcək”.
Mercedes müştəriləri (McLaren, Aston Martin, Williams), Red Bull Powertrains (Red Bull, Ford) texnologiyadan faydalanacaq.
Ferrari və Audi qanuni şikayət qaldırmağa hazırlaşır. Verşappen: “Yeni mövsüm üçün proqnozlar dəyişə bilər, lakin performans əsas meyar qalır”.
